随着汽车产业向电动化、智能化深度转型，制动系统作为核心安全部件迎来技术革新高峰。从近日行业报告及企业动态获悉，电子液压制动（EHB）技术正加速替代传统机械液压制动系统，凭借响应速度、集成效率及智能适配性等优势，成为汽车底盘技术升级的核心赛道，2025年国内乘用车EHB装配量预计突破1200万台，装配率将超50%，行业风口效应凸显。
EHB技术的核心突破在于实现了制动系统的“电子化重构”，以电子控制单元（ECU）+电动助力机构替代传统真空助力器与机械连杆，完成制动意图的精准传递与压力调控。相较于传统系统，其响应时间压缩至200毫秒以内，部分高端产品更可低至80毫秒，配合高精度压力控制技术，制动安全性显著提升。江铃汽车最新推出的纯电商用车E福顺搭载行业首发EHB系统，在80公里时速下制动距离较竞品缩短3米，同时通过与能量回收系统协同，实现整车能耗降低12%，相同电池电量下续航多增30公里，充分展现技术实用性。
集成化升级成为EHB技术落地的关键方向。数据显示，One-box集成方案市场占比持续攀升，2024年达79.4%，2025年1-7月进一步增至86.6%，已成为主流技术路线。该方案将助力器、ESP、液压泵等部件整合为单一模块，较传统Two-box方案减重30%-40%，成本降低15%-20%，同时大幅提升空间利用率，适配新能源车型底盘布局需求。在市场竞争中，博世、大陆集团与本土企业伯特利形成第一梯队，合计占据One-box市场超70%份额，其中伯特利WCBS 2.0产品实现高频动态压力调节，已适配多款自主品牌高端车型。
政策与市场双轮驱动下，EHB行业迎来爆发式增长。2025年5月发布的国家强制性标准《GB21670-2025乘用车制动系统技术要求及试验方法》，首次明确电力传输制动系统（ETBS）术语及技术规范，为EHB及更高阶的电子机械制动（EMB）技术提供合规依据，该标准于2026年1月1日正式实施后，将进一步规范行业发展。与此同时，新能源汽车的普及成为EHB需求增长的核心引擎，纯电动车型因无发动机真空源，EHB已成为替代传统制动系统的唯一可行方案，2024年国内新能源乘用车EHB渗透率已超85%。
国产化进程加速正在重塑市场格局。除伯特利外，亚太股份、同驭科技、千顾科技等本土企业纷纷突破核心技术，推动产品成本持续下探。国产EHB模块较进口产品价格低27%-35%，已实现15万元级别车型的批量搭载。在细分领域，尚元智行更实现技术突破，推出千元以下无人车EHB产品DBS650，指令延迟低于100ms，制动精度达±0.1MPa，满足ASIL-D安全标准，为无人配送车规模化落地提供支撑。
行业专家指出，EHB技术的普及不仅是制动系统的升级，更成为智能驾驶落地的重要支撑。其冗余设计与高频动态调节能力可满足L2+至L3级智能驾驶需求，未来将进一步向与电机控制器、热管理系统一体化方向发展。同时，随着商用车电动化加速，EHB在重卡、客车领域的渗透率有望快速提升，2030年预计达50%以上。不过，高精度电磁阀国产化率不足30%、特种原材料对外依存度高等问题仍需突破，行业需通过技术攻关与产业链协同，筑牢可持续发展根基。
目前，国内外企业已开启新一轮技术竞速，博世、大陆等国际巨头加速迭代产品，本土企业则在EMB赛道积极布局，坐标系、炯熠电子等新势力已完成产线建设并获得量产定点。随着技术成熟与成本优化，电子液压制动正开启汽车安全与节能的全新篇章，成为汽车产业转型升级的重要抓手。
